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引擎內部油泥越多引擎阻力越大，越不能節省汽油， 提高引引擎爆發力，汽車越不能省油。
機油油泥產生原因：
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因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生機油油泥。
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車輛長時間在怠速運轉過久，汽油燃燒不完全而慢慢累積油泥積碳。
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聚四氟乙烯與鉬混合加高熱，產生油泥積碳。
機油油泥產生影響：
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引擎壁機油油泥會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高，潤滑油壽命降低，影響引擎爆發力。
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潤滑油道機油油泥會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑各機件，產生引擎噪音大，降低馬力，增加耗油，影響汽車爆發力。
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機油油泥會阻塞機油濾網機油短少。節氣門積碳。進氣閥積碳。燃燒室積碳。引擎內部潤滑油孔堵塞造成磨損。更甚者汽缸壓縮不足。引擎無力吃機油。排氣管冒藍白煙。有時某缸mis fire(失火)而抖動。熄火後再啟動又一切正常
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油泥積碳阻力影響汽油效能第八因素，油泥積碳最大的問題在於阻塞機油濾網。會阻礙正常的機油溫度分，會阻礙正常的機油潤滑，阻塞機油濾網高速行駛10分鐘，引擎就game over 了。
潤滑油所產生的何種物質會損害引擎？
就是黑色的積碳，一般若使用含有重金屬、二硫化物、二硫化鉬或液態有機鉬的潤滑油品，就會在引擎燃燒室內產生積碳。
這些積碳硬度高，會磨損活塞、汽缸壁，也會造成引擎壓縮比錯誤而產生引擎爆震，嚴重危害引擎壽命。
油泥會造成活塞氣密性不足造成機油異常損耗及火焰燒到引擎下部的機油形成更多油膠、油泥。
當油膠及油泥太多而開始剝落時，就有可能會堵塞油道，造成機油無法送達引擎機件，失去潤滑與散熱的引擎機件就極容易因溫度過高導致縮缸或嚴重磨損，最後引擎就可能報銷。
積碳可分為『汽（柴）油造成的積碳』以及『機油造成的積碳』兩種
汽（柴）油是由原油提煉出來的，內含可溶性膠質及不可溶性膠質，汽（柴）油在運送過程以及儲存過程中，不可溶性膠質將沈澱在油箱中，而可溶性膠質在引擎運轉時，藉由高溫燃燒過程中，堆積在進氣歧管、進氣閥門及燃燒室、排氣管中，日積月累形成積碳。
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機油造成的積碳
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為有效控制廢棄排放，現代引擎設計要求是將曲軸箱內的機油蒸汽回收，並導入燃燒室中，在高溫燃燒下形成積碳。
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現代機油因為添加各種重金屬及無機化合物添加劑，當引擎有吃機油現象時（氣密性不良狀況時），將機油不正常吸入燃燒室燃燒產生積碳，及爆炸點火之高壓火焰因活塞氣密不良時，導致火焰部分竄燒至油底殼，產生積碳。
此機油造成之積碳為積碳形成的最主要原因。積碳會造成迨速不穩、引擎馬力降低、油耗增加，在此惡性循環下，更加速燃燒室的積碳形成。
